世界盃已曲終人散，我也終於寫好這篇西伯利亞鐵路之旅了！ 橫跨歐亞、穿越 8 個時區的鐵路經典，這條世界上最長的鐵路由莫斯科出發到海參崴，全程達七日六夜，是眾多旅人的夢幻行程之一。 因各種原因這次沒有完成整個鐵路旅程，我們乘坐蒙古支線由北京出發，經蒙古接回主鐵 路 到貝加爾湖。 沒有坐完全程有一點小遺憾，不過每每留下遺憾的旅程才會成為再出發的動力呢！ 到過數次北京，中央火車站還真的是第一次來，身 為 核心的交 通 樞 紐 自 然 是氣勢十 足 。 清晨的火車站已是人來人往，果然有核心內圍的典範。 傳說中的 K3 列車將要帶我們前進西伯利亞大陸，深綠色車身印上國徽，還印有「北京 – 烏蘭巴托 – 莫斯科」字樣，更添傳奇感。 我們一行四人剛好佔滿一個包廂，包廂麻雀雖小，儲 藏 空間還是足夠我們隱 藏 四個行李箱，列車設有一卡餐車，隨著火車進入不同國境就會更換。 每一卡車有兩位乘務員大哥輪班負責，協 調 過關手續，日常的車廂基本清潔工作等。 五月天的空 氣 還帶點涼意，晚上甚至有點寒冷，也讓三天無法洗澡的我們不至太難受。 我們未來三天的家 中國餐車 三天的旅程其實挺悠閒的，火車行進至郊 外 訊 號 開 始 不穩定，離 開 中 國 進入蒙古後就完全斷訊。 車廂雖有插頭充電，但靠著火車行進發電的電量也不大穩定。 因 此 我們難得放下手機，過著吃飽睡睡飽吃的生 活 ，偶 爾 沿著列車散散 步 看看車窗外的風 景 ，有些乘 客 就拿起書來看，當然搭訕其 他 乘客也是必須的行程。 這樣聽起來好 像 無聊，認真回想作為城市人的我們每日營營役役，籍著三天的時間放空看風景，放下平日的包袱也是珍貴。 當中最有趣的必然就是換輪軌了！ 第一晚到達中國接攘蒙古的邊境城市二連時，乘務大哥告知我們在此要逗留好幾個小時。 由於蒙古與中國的鐵路軌道闊度不同，離開前必需先更換輪軌。 我們滿心期待著換輪軌到底是怎麼一回事 ( 也可能是實在太閒了就對任何事物都感到好奇 XD) ！ 火車在一個巨型車廠前進進出出，原來是分拆車箱，每個車箱都停在一個類似工作臺的點，不久我們就看著對面的車箱被升起，更換輪軌後才把車箱降回來接上新輪軌。 在車箱內的我們感 覺 到車箱有移 動 ，只能靠看著對面的車箱...