跳至主要內容

小城的綠洲

剛過去的這個復活節連假決定留在澳門,從去年就想要走一趟完整的路環步行徑,剛好今年連假風和日麗,正是行山最佳時機。



路環步行徑總長約8公里,是澳門這小城眾多步徑中最長的一條,當中與其他步徑有交會點。 我跟友人都乘坐巴士,於是選從路環石面盤古道上山再接上步行徑,全程走完大約三小時。


路環步行徑全圖
                                                                                                                                                      
石面盤古道在谷之中,貫穿島的東西面,是路環最古老的道路。 這古道算是較迂迴、梯級較多又陡的步行徑,很難想像村民從前依靠此路來運送物 找天再把這麼有歷的古道好好走完。


路環石面盤古道入口
                                                                                                                                                  

連接路環步行徑後路面平坦許多,沿一片片青蔥翠,正值中午樹間還是涼風送爽,途中也有數個涼亭還我們稍作休息,整程走起來輕鬆舒暢。步行徑幾乎環繞了整個路環島,讓我們飽覽島上風光。


難得一見的翠綠


這幾年到過許多地方,見識過各地風光如畫、大山大水。 路環也許只算是平凡的小山谷,卻是我所居住的小城的肺,是這快要被石屎森林覆蓋的寶貴綠洲。 環顧週邊,越來越多的高樓,開崛工程不斷。 我心裡想,這供應著這小城氧氣的寶貴綠洲,數年後會變成什麼面貌?


實用小資訊:

{       乘坐任往黑沙海灘巴士,在黑沙公園站下車後沿公園及海蘭花園中間的行人路往黑沙村方向步行約10分鐘就抵達石面盤古道入口。

{      資料及地圖來源:澳門民政總署網站 

留言

此網誌的熱門文章

小巧精緻的South Melbourne Market

說起到墨爾本,大部分人都會提 議 去逛市場,感受當地人的日常生活。 不用懷 疑 ,這些市場就是我們買菜的街市。 墨爾本最有名的必數維多利亞女王市場,地方大種類多東西新鮮,而 且 交 通 方 便 ,有時 候 我也會特地過去買菜;而我最喜愛的卻是南墨爾本市場 (South Melbourne Market) 。 已有 150 年歷史的南墨爾本市場走小巧精緻路線,新鮮食品以外也多了許多糕點攤位,看起來十分誘人。市場更有一區售賣傢俱飾品雜貨,當中不乏本地特色手作,逛起來也舒適。 市場的食物同樣美味可口,還在外圍已被土耳其煎餅吸 引 住。總是排著隊的檔攤,賣相普通的煎餅可是意想不到的香脆,配上酸忌廉掃去油 膩 感,我最愛的就是芝士菠菜味! 這天試了Herbed Chicken口味 還有另一個大紅人就是 Agath é Bakery ,同樣也是長長的隊伍, Agath é 最有名的就是 croissant 牛角包了。 最驚喜的則是它的特別款 式 ,這次買到的就是斑蘭口味的牛角包。 牛角包常常到中午已賣得七七八八了 喜愛海鮮的朋友,來到這裡也能一飽口福,雖然沒有悉尼魚市場的規 模 ,但生蠔大蝦魚生應有盡有,生蠔更可以單隻買,最適合嘗鮮了 。 市場約四時結束營業,關門前部分店主更會減價大促銷,很容易會撿到便宜貨品! 市場外其 實 同樣有趣,走一趟不難發現各種小店、咖 啡店 、甜品店。 建 議 大 家 可選中午時 段 來訪,飲飽食足後逛逛這個漂 亮 的市場,再找間喜 歡 的咖 啡店 享 受 一個墨爾本式的悠閒下午吧! 延伸閱讀: 《 棲身St Kilda Beach的小企鵝 》 實用小資訊: J       南墨爾本市場官網: https://southmelbournemarket.com.au/ 每週營業時間為週三、五、六、日;節假日營業時間變動可瀏覽官網。 J       從墨爾本市中心可於乘坐 1 號、 1 2 號或 96 號電車前往南墨爾本市場;市場並非於 Free Tram Zone 內,需要儲值 myki card 。

西伯利亞 ‧ 鐵路傳奇

世界盃已曲終人散,我也終於寫好這篇西伯利亞鐵路之旅了! 橫跨歐亞、穿越 8 個時區的鐵路經典,這條世界上最長的鐵路由莫斯科出發到海參崴,全程達七日六夜,是眾多旅人的夢幻行程之一。 因各種原因這次沒有完成整個鐵路旅程,我們乘坐蒙古支線由北京出發,經蒙古接回主鐵 路 到貝加爾湖。 沒有坐完全程有一點小遺憾,不過每每留下遺憾的旅程才會成為再出發的動力呢! 到過數次北京,中央火車站還真的是第一次來,身 為 核心的交 通 樞 紐 自 然 是氣勢十 足 。 清晨的火車站已是人來人往,果然有核心內圍的典範。 傳說中的 K3 列車將要帶我們前進西伯利亞大陸,深綠色車身印上國徽,還印有「北京 – 烏蘭巴托 – 莫斯科」字樣,更添傳奇感。 我們一行四人剛好佔滿一個包廂,包廂麻雀雖小,儲 藏 空間還是足夠我們隱 藏 四個行李箱,列車設有一卡餐車,隨著火車進入不同國境就會更換。 每一卡車有兩位乘務員大哥輪班負責,協 調 過關手續,日常的車廂基本清潔工作等。   五月天的空 氣 還帶點涼意,晚上甚至有點寒冷,也讓三天無法洗澡的我們不至太難受。 我們未來三天的家 中國餐車 三天的旅程其實挺悠閒的,火車行進至郊 外 訊 號 開 始 不穩定,離 開 中 國 進入蒙古後就完全斷訊。 車廂雖有插頭充電,但靠著火車行進發電的電量也不大穩定。 因 此 我們難得放下手機,過著吃飽睡睡飽吃的生 活 ,偶 爾 沿著列車散散 步 看看車窗外的風 景 ,有些乘 客 就拿起書來看,當然搭訕其 他 乘客也是必須的行程。 這樣聽起來好 像 無聊,認真回想作為城市人的我們每日營營役役,籍著三天的時間放空看風景,放下平日的包袱也是珍貴。 當中最有趣的必然就是換輪軌了! 第一晚到達中國接攘蒙古的邊境城市二連時,乘務大哥告知我們在此要逗留好幾個小時。 由於蒙古與中國的鐵路軌道闊度不同,離開前必需先更換輪軌。 我們滿心期待著換輪軌到底是怎麼一回事 ( 也可能是實在太閒了就對任何事物都感到好奇 XD) ! 火車在一個巨型車廠前進進出出,原來是分拆車箱,每個車箱都停在一個類似工作臺的點,不久我們就看著對面的車箱被升起,更換輪軌後才把車箱降回來接上新輪軌。 在車箱內的我們感 覺 到車箱有移 動 ,只能靠看著對面的車箱...