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圓 ‧ 完

Happy   π day!!

圓周率(π) = 3.14159…… 是圓的周長和直徑的比率。圓形有著完滿、團圓的意義。

特意選這圓周率日重新開始我的 旅遊網誌，也可以說是一個圓满的概念吧！ 

記得當初在歐洲生活時開啟了寫網誌的念頭。 這些年來多走了好幾個洲，累積了一些故事、一些心情。  一直想把它們記錄下來，而日復一日的庸碌生活總把這想法擋了下來。 今年一月，突如其來的小狀況使我莫名得到了一段未知要放多長的人生暑假，正好讓我無法用忙碌作為藉口了吧！

 9年過去，當初稚氣不再，想說點旅行、說點故事、說點心情的情懷仍在。 這是我希望與有緣在看著這文章的你/妳所分享的小時光。

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小巧精緻的South Melbourne Market

說起到墨爾本，大部分人都會提 議 去逛市場，感受當地人的日常生活。 不用懷 疑 ，這些市場就是我們買菜的街市。 墨爾本最有名的必數維多利亞女王市場，地方大種類多東西新鮮，而 且 交 通 方 便 ，有時 候 我也會特地過去買菜；而我最喜愛的卻是南墨爾本市場 (South Melbourne Market) 。 已有 150 年歷史的南墨爾本市場走小巧精緻路線，新鮮食品以外也多了許多糕點攤位，看起來十分誘人。市場更有一區售賣傢俱飾品雜貨，當中不乏本地特色手作，逛起來也舒適。 市場的食物同樣美味可口，還在外圍已被土耳其煎餅吸 引 住。總是排著隊的檔攤，賣相普通的煎餅可是意想不到的香脆，配上酸忌廉掃去油 膩 感，我最愛的就是芝士菠菜味！ 這天試了Herbed Chicken口味 還有另一個大紅人就是 Agath é Bakery ，同樣也是長長的隊伍， Agath é 最有名的就是 croissant 牛角包了。 最驚喜的則是它的特別款 式 ，這次買到的就是斑蘭口味的牛角包。 牛角包常常到中午已賣得七七八八了 喜愛海鮮的朋友，來到這裡也能一飽口福，雖然沒有悉尼魚市場的規 模 ，但生蠔大蝦魚生應有盡有，生蠔更可以單隻買，最適合嘗鮮了 。 市場約四時結束營業，關門前部分店主更會減價大促銷，很容易會撿到便宜貨品！ 市場外其 實 同樣有趣，走一趟不難發現各種小店、咖 啡店 、甜品店。 建 議 大 家 可選中午時 段 來訪，飲飽食足後逛逛這個漂 亮 的市場，再找間喜 歡 的咖 啡店 享 受 一個墨爾本式的悠閒下午吧！ 延伸閱讀： 《 棲身St Kilda Beach的小企鵝 》 實用小資訊： J       南墨爾本市場官網： https://southmelbournemarket.com.au/ 每週營業時間為週三、五、六、日；節假日營業時間變動可瀏覽官網。 J       從墨爾本市中心可於乘坐 1 號、 1 2 號或 96 號電車前往南墨爾本市場；市場並非於 Free Tram Zone 內，需要儲值 myki card 。
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小城的綠洲

剛過去的這個復活節連假決定留在澳門，從去年就想要走一趟完整的路環步行徑，剛好今年連假風和日麗，正是行山最佳時機。 路環步行徑總長約 8 公里，是澳門這小城眾多步 行 徑中最長的一條，當中與其他步 行 徑有交會點。 我跟友人都乘坐巴士，於是選 擇 從路環石面盤古道上山再接上步行徑，全程走完大約三小時。 路環步行徑全圖                                                                                                                                                        石面盤古道在谷之中，貫穿島的東西面，是路環最古老的道路。 這古道算是較迂迴、梯級較多又陡 峭 的步行徑，很難想像村民從前依靠此路來運送物 資 。 找天再把這麼有歷 史 意 義 的古道好好走完。 路環 石面盤古道入口                                                 ...
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西伯利亞 ‧ 鐵路傳奇

世界盃已曲終人散，我也終於寫好這篇西伯利亞鐵路之旅了！ 橫跨歐亞、穿越 8 個時區的鐵路經典，這條世界上最長的鐵路由莫斯科出發到海參崴，全程達七日六夜，是眾多旅人的夢幻行程之一。 因各種原因這次沒有完成整個鐵路旅程，我們乘坐蒙古支線由北京出發，經蒙古接回主鐵 路 到貝加爾湖。 沒有坐完全程有一點小遺憾，不過每每留下遺憾的旅程才會成為再出發的動力呢！ 到過數次北京，中央火車站還真的是第一次來，身 為 核心的交 通 樞 紐 自 然 是氣勢十 足 。 清晨的火車站已是人來人往，果然有核心內圍的典範。 傳說中的 K3 列車將要帶我們前進西伯利亞大陸，深綠色車身印上國徽，還印有「北京 – 烏蘭巴托 – 莫斯科」字樣，更添傳奇感。 我們一行四人剛好佔滿一個包廂，包廂麻雀雖小，儲 藏 空間還是足夠我們隱 藏 四個行李箱，列車設有一卡餐車，隨著火車進入不同國境就會更換。 每一卡車有兩位乘務員大哥輪班負責，協 調 過關手續，日常的車廂基本清潔工作等。   五月天的空 氣 還帶點涼意，晚上甚至有點寒冷，也讓三天無法洗澡的我們不至太難受。 我們未來三天的家 中國餐車 三天的旅程其實挺悠閒的，火車行進至郊 外 訊 號 開 始 不穩定，離 開 中 國 進入蒙古後就完全斷訊。 車廂雖有插頭充電，但靠著火車行進發電的電量也不大穩定。 因 此 我們難得放下手機，過著吃飽睡睡飽吃的生 活 ，偶 爾 沿著列車散散 步 看看車窗外的風 景 ，有些乘 客 就拿起書來看，當然搭訕其 他 乘客也是必須的行程。 這樣聽起來好 像 無聊，認真回想作為城市人的我們每日營營役役，籍著三天的時間放空看風景，放下平日的包袱也是珍貴。 當中最有趣的必然就是換輪軌了！ 第一晚到達中國接攘蒙古的邊境城市二連時，乘務大哥告知我們在此要逗留好幾個小時。 由於蒙古與中國的鐵路軌道闊度不同，離開前必需先更換輪軌。 我們滿心期待著換輪軌到底是怎麼一回事 ( 也可能是實在太閒了就對任何事物都感到好奇 XD) ！ 火車在一個巨型車廠前進進出出，原來是分拆車箱，每個車箱都停在一個類似工作臺的點，不久我們就看著對面的車箱被升起，更換輪軌後才把車箱降回來接上新輪軌。 在車箱內的我們感 覺 到車箱有移 動 ，只能靠看著對面的車箱...
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